提起吉利汽車,外界最熟悉便是吉利乘用車產品,不過吉利的商用車版圖規劃也從未停止過。


作為吉利商用車集團的子品牌,遠程商用車品牌2016年正式發布,4月26日,遠程汽車在吉利四川南充基地宣布,全球首款M100甲醇重卡牽引車正式下線并開啟銷售。新車共推出3個版本,平原版、山區版和區域物流版。


“全球首款M100甲醇重卡的上市,標志著吉利商用車正式開啟甲醇動力商用車的征程。”浙江吉利新能源商用車集團總裁周建群表示。


與其他傳統燃油車技術路線不同的是,遠程汽車堅持以e-GAPF(增程式)動力系統和甲醇清潔能源動力為核心技術路線,提供微卡、輕卡、中重卡、皮卡等貨車及4-12米的客車產品。


甲醇商用車的路線考量


吉利商用車為什么選擇甲醇為技術路線?


我國自1993年成為石油凈進口國以來,進口石油量持續攀升,到2018年中國的石油對外依存度高達71%,已經超過國際能源安全線。為了確保能源安全,國家也在大力支持各行業探索新能源應用。其中,甲醇是煤炭加工過程的產物,產量大、價格更低,完全符合我國“富煤、貧油”的能源特點。

吉利商用車為什么選擇甲醇為技術路線?

“從中國的能源結構來說,甲醇是能夠滿足我們國家資金掌控的,中國唯一具備定價權的就是甲醇,柴、汽油定不了,所以對于甲醇中國是有定價權的,選擇甲醇一個是從能源滿足,一個是從環保排放。乘用車也好,商用車也好,這是吉利重要的燃料技術路線安排。”吉利商用車集團研究院院長范現軍表示。


吉利汽車早在2005年時開始研發甲醇技術,相繼攻克了防腐蝕、冷啟動、溶脹性、甲醇燃燒技術,成為國內首家獲得甲醇汽車的生產資質的企業。2013-2018年初,吉利累計投放甲醇汽車3000臺,總行駛里程超過2.7億公里,單車最大行駛里程超多50萬公里,單車最長運行時間超多5年。


目前來看,吉利已擁有近百項與甲醇燃料相關的技術專利,先后開發出5款甲醇動力系統和14款甲醇轎車。


據介紹,遠程甲醇重卡在使用成本上也具有明顯優勢,其燃料費用較柴油可節省18%,按照年運營里程15萬公里、2,500元/噸醇價計算,每年可為用戶省下4.5萬元以上。同時,甲醇發動機的減排效果也十分顯著,尤其是M100純甲醇燃燒動力。甲醇發動機的排放值低于國V限值,滿足國VI標準。

吉利商用車為什么選擇甲醇為技術路線?

動力表現上,遠程甲醇重卡采用12.54L大排量發動機,最大功率達到460PS,最大爬坡度達到30%,與傳統柴油車不相上下。


吉利:乘商并舉


遠程甲醇重卡的上市,表明了吉利商用車商用車的發展方向進一步明確。推出多款甲醇汽車的同時,也意味著吉利在混動汽車和純電汽車之外的又一發展方向。


目前,我國商用車市場潛力十分龐大。2018年中國車市出現了28年以來的銷量首降,商用車全年銷售437.1萬輛,同比增長5.1%。


從2013年收購英國錳銅公司和綠寶石公司,到之后收購東風南充全部股權并建立新能源商用車基地,吉利在商用車領域的動作從未停止。


在組建商用車核心團隊的同一年末,吉利南充新能源商用車研發生產項目投資合作協議簽約儀式在成都舉行。該項目總投資70億元,包括年產10萬臺新能源商用車、5萬臺燃氣發動機生產基地和新能源商用車研究院。

吉利商用車為什么選擇甲醇為技術路線?

目前,吉利商用車已基本形成“1?2?2?2?5”的發展架構。


“1”是一個總部,負責對商用車產品技術研發、生產采購和市場業務進行統籌組織與集團化的管理運營。


“2”是兩大特色:一是乘用車基礎上的商用車的發展定位,二是全新的與眾不同的動力系統為核心的產品定位;兩大產品技術路線:分別是以e-GAPF動力系統為核心的城市商用車產品技術路線和以甲醇清潔能源動力為核心的公路商用車產品技術路線;兩大研發中心:吉利商用車以集團乘用車研究院為依托,已形成了中國杭州和英國考文垂兩大商用車產品研發中心,負責進行乘用車技術基礎上的智能化節能減排商用車產品的研發。


“5”是五大生產制造基地:在制造方面吉利商用車擁有五大生產基地的戰略布局,它們是四川南充、山西晉中、浙江義烏、江西上饒以及英國考文垂。


吉利商用車方面介紹道,未來還將拓展甲醇直驅牽引車系列產品,陸續開發甲醇直驅自卸車、平板車產品,同時開發甲醇混動、甲醇制氫燃料重卡,不斷豐富甲醇重卡產品,加快吉利商用車在新能源商用車領域的領跑步伐。


除以上常規汽車業務版塊,吉利控股集團旗下銘泰集團、吉利科技集團等子集團,業務領域分別涉及高等教育、體育運動、文化旅游、健康服務;以及出行、飛行汽車等新業務領域。


戰略、產品定位清晰之后,銷量將成為檢驗一個吉利大戰略的重要標準。

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